盡管汽車業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車的發(fā)展歷程來看，兩者的關(guān)系越來越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車行業(yè)之中，成為汽車技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員。

     現(xiàn)代的擋風(fēng)玻璃通常是以層壓過的安全玻璃所制作，里外各一層彎曲的玻璃，中間夾著一層被層壓過的塑膠作為安全上的考量，然后被粘上窗戶的框架。機(jī)車的擋風(fēng)玻璃通常是以壓克力所制作。 擋風(fēng)玻璃的主要功能基本上就跟其名字意味著的一樣-防護(hù)駕駛?cè)耸艿斤L(fēng)的影響，防止受到風(fēng)雨、極端的溫度、迎面而來的碎片像是灰塵、蟲、石頭，以及提供一個空氣動力學(xué)地制造的窗戶面向前方。有時候玻璃上會加上防紫外線的保護(hù)膜以阻擋有害的紫外線。

     由于要控制成本，有些汽車廠商會在擋風(fēng)玻璃上做手腳，以次充好。這些舉措在通常情況下不易被發(fā)現(xiàn)，只有當(dāng)擋風(fēng)玻璃破碎后，才回現(xiàn)出原形。有的風(fēng)擋是不會碎裂的，并且依然保持原裝，而有些則會直接碎掉，輕則破個大洞，重則整扇玻璃支離破碎。

一、兩類常用的擋風(fēng)玻璃及特點(diǎn)

1、夾層鋼化玻璃

     夾層鋼化玻璃在破碎后，玻璃碎片連接在一起不易掉落。夾層鋼化玻璃是一種性能優(yōu)異的玻璃品種。它是指用一種透明可粘合性的PVB(乙烯聚合物丁酸鹽)膠膜夾在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，由于是中間層的膠膜堅韌且附著力強(qiáng)，受沖擊破損后不易被貫穿，玻璃碎片不會脫落，并且會與膠膜緊緊地粘合在一起。

2、普通鋼化玻璃

     普通鋼化玻璃是經(jīng)強(qiáng)化處理，在玻璃表面上形成一個壓應(yīng)力層，從而具有良好的機(jī)械性能和耐熱震性能的玻璃，當(dāng)玻璃被外力破壞時，碎片會成類似蜂窩狀的碎小鈍角顆粒，不易對人體造成傷害，卻有自爆的可能。

     當(dāng)普通鋼化玻璃破碎后不僅會對駕駛員造成傷害，還會對車輛造成二次傷害，具體原因是擋風(fēng)玻璃破碎后，散布四周的玻璃碎屑會進(jìn)入暖風(fēng)口，并沿著暖風(fēng)管道進(jìn)入暖風(fēng)水箱里面，然后經(jīng)過長時間的物理磨損，玻璃渣就會將暖風(fēng)水箱扎漏，而這一故障在短時間內(nèi)并不容易被發(fā)現(xiàn)。

     當(dāng)鋼化玻璃破碎后，先清理大塊的玻璃片，一定要仔細(xì)，切勿遺漏，否則后患無窮。清理完大塊碎屑后，用車載吸塵器或者膠帶將儀表臺以及暖風(fēng)出風(fēng)口附近的細(xì)玻璃碎屑清除掉，以防止碎屑進(jìn)入暖風(fēng)口里，對于進(jìn)入暖風(fēng)口的碎屑只能將暖風(fēng)管拆下仔細(xì)清理，這樣才能達(dá)到徹底清除碎屑的目的。

     廠家使用廉價的擋風(fēng)玻璃行為是一種追逐利益的行為。人們在選購汽車擋風(fēng)玻璃時一定要以安全為核心。但是如果劣質(zhì)的擋風(fēng)玻璃發(fā)生了損毀，人們也應(yīng)該知道如何進(jìn)行妥善處理，并把傷害降到最低。雖然夾層鋼化玻璃的價格要更昂貴些，但為了安全著想，大家還是要選擇性能更優(yōu)的擋風(fēng)玻璃或者加裝防爆膜，這樣才會有效的保護(hù)人與車的安全。